Atšķirība starp droseļvārstu un ātruma regulēšanas vārstu

1. Droseles vārsts ir paredzēts, lai pielāgotu un kontrolētu vārsta atveres izmēru, lai tieši ierobežotu šķidruma plūsmu un sasniegtu droseļvārsta mērķi. Tā kā tas ir piespiedu ierobežojums, liela spiediena starpība radīsies pirms un pēc droseles, un kontrolētā šķidruma spiediena zudums ir salīdzinoši liels, tas ir, spiediens pēc droseles samazināsies. 2. Ātruma regulēšanas vārsts ir balstīts uz droseļvārsta droseles principu, un vārsta iekšējai struktūrai ir pievienots spiediena kompensācijas ierīces komplekts. Tas ir līdzvērtīgs spiedienam pirms droseles un samazina šķidruma uzsilšanu. Ātruma regulēšanas vārsts parasti ir sadalīts divvirzienu ātruma regulēšanas vārstā un trīsceļu ātruma regulēšanas vārstā. Divvirzienu ātruma regulēšanas vārsts sastāv no nemainīga diferenciālā spiediena samazināšanas vārsta un droseļvārsta. Trīsceļu ātruma regulēšanas vārsts sastāv no pastāvīgas diferenciālās pārplūdes. Vārstu veido paralēli droseļvārsts, taču tiem visiem ir kopīgs raksturlielums: spiediena starpība starp droseļvārsta ieplūdi un izplūdi pamatā ir nemainīga, tāpēc plūsma caur droseļvārstu ir saistīta tikai ar atvēršanās pakāpi. A no vārsta. Nav saistīts ar slodzes spiediena svārstībām.

Ātruma regulēšanas vārsts izskatās kā kompensācijas vārsts

Droseles vārsts ir kā jaucējkrāns. Pieskrūvējot lielu, ūdens plūdīs vairāk, bet, ja jaucējkrānu pieskrūvē tikpat reižu, spiediens caurulē ir liels, ūdens plūdīs vairāk, un ar mazu spiedienu ūdens plūdīs mazāk. Bet ātruma regulēšanas vārsts nav tas, ka neatkarīgi no tā, cik augsts spiediens cauruļvadā ir (salīdzinoši), kad jaucējkrāns tiek pagriezts vienādi reižu, ūdens plūsma ir tikpat liela.

2 Kā parādīts attēlā, ātruma regulēšanas vārsts ir ar spiedienu kompensēts droseļvārsts. Tam ir fiksēts diferenciālā spiediena samazināšanas vārsts un virknē droseļvārsts. Droseles vārsta priekšējais un aizmugurējais spiediens p2 un p3 tiek attiecīgi ievadīts spiediena samazināšanas vārsta spoles labajā un kreisajā galā. Palielinoties slodzes spiedienam p3, palielinās hidrauliskais spiediens spiediena samazināšanas spoles kreisajā galā, vārsta serde pārvietojas pa labi un spiediena samazināšanas ports Palielinoties spiedienam, spiediena kritums samazinās, tādējādi palielinās arī p2, lai droseļvārsta spiediena starpība (p2-p3) paliktu nemainīga; un otrādi. Tas nozīmē, ka ātruma regulēšanas vārsta plūsmas ātrums ir nemainīgs (to neietekmē slodze).