Divu asu pneimatiskā cilindra sistēmai jābūt aprīkotai ar vienvirziena droseli

Uzstādot divu asu pneimatisko cilindru, galvenajam divu asu pneimatiskajam cilindra virzuļa stienim nevajadzētu pakļaut ekscentrisku slodzi vai sānu slodzi. Kravas mākoņa augšpuse ir jāsaskaņo ar virzuļa stieņa asi. Jāizmanto dubultās ass pneimatiskā cilindra slodze un virzuļa stieņa savienojums. Kustams V-locītava vai locītava. Divas ass pneimatiskā cilindra stiprinājuma pamatnei ir jābūt pietiekami stingrai, neatkarīgi no uzstādīšanas veida.

Divas ass pneimatiskajam cilindram ar priekšējo un aizmugurējo atloku un statīva montāžu ir jānovērš montāžas skrūves slodze tieši ar vilcienu vai spriegojumu.

Divu asu pneimatiskā cilindra regulēšana. Ja ir noteikta prasība attiecībā uz divu asu pneimatiskā cilindra kustības ātrumu, divu asu pneimatiskā cilindra sistēmai jābūt aprīkotai ar vienvirziena droseles vārstu. Kopumā divu asu pneimatiskā cilindra divu asu pneimatiskais cilindrs ir samērā stabils. Divas ass pneimatiskā cilindra vertikālajai montāžai divu asu pneimatiskais cilindrs jāpievieno slodzei. Ātruma regulēšanas vārsts jāpielāgo regulēšanas diapazona vidū un tad jāpielāgo spiediena samazināšanas vārsta izejas spiediens. Ja divu asu pneimatiskais cilindrs ir tuvu ātrumam Kad ir norādīts ātrums, var noteikt, ka spiediens ir iestatīts, un tad ātruma regulēšanas vārsts (vienvirziena vārsts) var tikt izmantots smalkai regulēšanai.