Kā var pneimatiskais cilindrs atgūt, ja tas ir izplūdis?

Spiediena samazināšanas vārstu var integrēt filtra vārstā, kā arī optimizēt konstrukciju. Tāpēc pašreizējais pneimatisko cilindru triāde nav tradicionāls trīskāršais. Kopumā tā ir modulāra gaisa apstrādes sastāvdaļa, ko var konfigurēt dažādās konfigurācijās.

G lapene un Wanyong Road kalmāra skorpions 1 automašīna Delta F un Wu Lian 捻 parasti izmanto magnētisko slēdzi, ko var izmantot arī slēdžu sensoriem, piemēram, slēdžiem vai fotoelektriskiem slēdžiem. Tomēr dažreiz, ja nav pneimatiskā cilindra reakcijas ātruma, tad laiku var noteikt.

Gaisa gaiss gaisa kamerā iziet cauri sprauslai (4), un abi virzuļu plaukti vada izejas vārpstu (pārnesumu), lai pagrieztu pretēji pulksteņrādītāja virzienam. Ja gaisa spiediena (4) gaisa ieplūde ieplūst gaisa kamerā abos pneimatiskā cilindra galos, virzulis virzās uz divu pneimatisko cilindru vidus, un gaiss gaisa gaisa kamerā izplūst caur gaisa izplūdi ( 2), un divi virzuļu plaukta sinhronās piedziņas vārpsti griežas pulksteņrādītāja virzienā. Uz (pārnesumu) izejas pusi. (Ja virzulis ir uzstādīts pretējā virzienā, izejas vārpsta kļūst apgrieztā rotācija, kas ir dubultas darbības atpakaļgaitas tips.)

Kad gaisa spiediena (2) gaisa ieplūde nonāk Pneimatiskā cilindra divās virzuļu kamerā, virzulis virzās uz pneimatisko cilindru. Abi atsevišķie virziena spēki beidzas ar kompresijas atsperes galiem, un gaisa izplūde (4) iziet no abiem gaisa kameras gaisa galiem. Divu virzuļu plaukta sinhronās izejas vārpstas piedziņa (pārnesums) ir pretēji pulksteņrādītāja virzienam. Ja elektromagnētiskais vārsts maina gaisa spiedienu, tad divi pneimatiskā cilindra virzuļi atrodas atsperes centrā, un gaiss starpposma gaisa kamerā tiek izvadīts no gaisa izplūdes (2), un divi virzuļu statīvi sinhroni braukt izejas vārpstu, lai pagrieztu pulksteņrādītāja kustības virzienā (pārnesums). (Ja virzulis ir uzstādīts pretējā virzienā, izejas vārpsta kļūst par apgrieztu rotāciju, kad atsperi tiek atiestatīti, tas ir, viena darbība atpakaļgaitā)