Firestone demonstrē viedo gaisa atsperes sensoru

Pēc FSIP amatpersonu teiktā, pneimatiskā balstiekārta un izlīdzināšanas sistēma ir viena no vērtīgākajām komerciālo piekabju sastāvdaļām, tāpēc gandrīz visas Eiropas piekabes ir aprīkotas ar izlīdzināšanas vadības sistēmām, kuras ir uzstādītas starp piekabes asi un piekabes šasiju. Šī tradicionālā iestatīšana ir pakļauta skarbai videi, un tā ir pakļauta nodilumam, nepareizai novietošanai un nepareizai uzstādīšanai, kas var izraisīt nepareizu transportlīdzekļa augstuma iestatījumu un, visbeidzot, automašīnas optimālu darbību.

Jaunie “viedie” gaisa atsperes sensori pārvar šos ierobežojumus un nodrošina komerciāliem klientiem reāllaika piekabes augstuma datus. Vienība balstās uz lidojuma laika noteikšanas tehnoloģiju. (Lidojuma laika metode mēra attālumu starp sensoru un objektu, pamatojoties uz laika starpību starp signāla izstarošanu un tā atstarošanu no objekta un atgriešanos sensoram.) Šajā konstrukcijā sensors, kurš mēra 28 mm diametrā un 13 mm augsts, ir iestrādāts pneimatiskās atsperes lodīšu plāksnē. Tas nodrošina augstuma signālu ar precizitāti līdz 1 mm ar ātrumu 100 ms. Komerciālos nolūkos FSIP izmanto CAN izvadi, kaut arī ir pieejams arī PWM.

FSIP jaunais viedais gaisa atsperes sensors ir galvenais elektriskā augstuma kontroles veicinātājs, un kompānijas eksperti prognozē, ka tas nākotnē ietekmēs elektriskos transportlīdzekļus. Tas arī samazina gaisa kompresora darbības laiku līdz pat 80%. Gaiss tiek ietaupīts, izmantojot elektronisko augstuma kontroli, nevis tipiskos mehāniskos vārstus. Mehāniskie vārsti pastāvīgi ievada un izvada gaisu, kad piekare piepeši rodas, kamēr transportlīdzeklis brauc pa ceļu. Elektroniskie vadības vārsti neplūst un neizmanto gaisu, ja vien nav norādīts, lai koriģētu braukšanas augstumu. Autoparka izmēģinājumos ar Bridgestone apvidus automašīnām FSIP inženieri reģistrēja kompresoru datus no kravas automašīnu un piekabju kombinācijām, lai noteiktu gaisa patēriņa vērtības. Gala rezultāts ir ievērojami mazāks gaisa patēriņš un lielāka degvielas un vispārējā transportlīdzekļa efektivitāte.

Viedie gaisa atsperes sensori ir pilnībā integrēti gaisa atsperē, novēršot vides nodiluma iespēju. Nepieciešama viegla, vienkāršota uzstādīšana, sensori nodrošina flotēm uzlabotu uzticamību un lielāku izlīdzināšanas precizitāti sarežģītos ceļa apstākļos.

Gaisa atsperes sensori arī ļauj FSIP izmantot pievienotās tehnoloģijas priekšrocības. Sensoriem ir iespējas, ieskaitot kravas noteikšanu, spiediena noteikšanu un paredzamo apkopi, lai autoparku īpašniekiem sniegtu pēc iespējas vairāk informācijas. Tas ļauj īpašniekiem reālā laikā precīzi uzraudzīt transportlīdzekļa kopējo veselību un uzlabot viņu vadītāju un kravas drošību.

"Inteliģenti gaisa atsperes sensori ļaus uzminēt prognozējamo analītisko informāciju komerciālo piekabju vadītājiem un autoparku īpašniekiem un kļūs par galveno savienotā transportlīdzekļa elementu nākotnē," sacīja FSIP prezidents Kreigs Šneiders. "Pirmais inteliģentais gaisa atsperes sensors, kas pilnībā integrējams elektroniskajā izlīdzināšanas sistēmā, ir tikai jaunākais mūsu nozares vadības piemērs, kas radies pagājušā gadsimta 30. gados, kad FSIP patentēja pirmo pneimatiskās balstiekārtas ierīci."

Firestone Industrial Products ražo pneimatiskās atsperes un ar tām saistītus produktus kravas automašīnām un piekabēm, automašīnām, sporta komunālajiem transportlīdzekļiem, vieglajām automašīnām, mikroautobusiem, autofurgoniem, autobusiem, lauksaimniecības iekārtām, dzelzceļa un rūpnieciskām vajadzībām.