Kompresori atbilst lidmašīnas pieprasījuma prasībām

Trīspakāpju Levante WP460L sākuma gaisa kompresora jauda ir līdz 460 m³ / h pie spiediena 30 bar.

Saspiestu gaisu bortā izmanto vairākos veidos. Viens no tiem ir paredzēts galveno dzinēju, palīgdzinēju un avārijas ugunsdzēsības sūkņa iedarbināšanai. To izmanto arī piedziņas automatizācijai un vadībai. Uz klāja darba gaiss ir būtisks, jo pneimatiskos instrumentus bieži izmanto tādos tīrīšanas un apkopes darbos kā spiediens, piemēram, urbšana, šķeldošana, slīpēšana un slīpēšana, kā arī krāsošana ar smidzināšanu. Saspiestu gaisu izmanto arī kuģa svilpei un miglas ragam.

Sākuma gaisa kompresori. Sauer Compressors jaunākā mašīna, kas izstrādāta komerciāliem pārvadājumiem, ir Levante sērija. Šis trīspakāpju, 3 vai 4 cilindru gaisa dzesēšanas kompresors darbojas ar ātrumu līdz 1780 apgr./min., Un tā jauda ir līdz 460 m³ / h pie spiediena līdz 30 bar. Tā izturīgā un kompaktā konstrukcija, pēc uzņēmuma amatpersonu domām, ļauj kompresoram ar zemu apkopes līmeni viegli iekļauties mašīntelpā, vienlaikus saglabājot vērtīgo montāžas vietu. Lai uzlabotu starpdzesēšanas efektivitāti, gaisa plūsma ir optimizēta, starp motoru un kompresoru uzstādot jaunizveidotu kubu dzesētāju - samazinot recirkulācijas temperatūru par vienu trešdaļu. Levante ir arī ar integrētu mērinstrumentu paneli un operatoram draudzīgu HMI.

Ar gaisa dzesēšanu. Līdzīgi kā Levante sērijā, trīspakāpju Passat sērijas ar gaisu dzesējamais klāsts ir izturīgs, lai izturētu smagus darba apstākļus. Tās trīs cilindri ir izkārtoti W formā, lai mazinātu vibrācijas, un agregāta jauda ir līdz 270 m³ / h, bet maksimālais spiediens ir 40 bāri.

Sadalot kompresijas procesu trīs posmos, ievērojami samazinās darba temperatūra, sacīja Sauera ierēdņi. Tas rada ievērojamas priekšrocības salīdzinājumā ar divpakāpju iekārtām, kas atdzesētas ar ūdeni. Zemākas saspiešanas temperatūras dēļ smērvielai nebūs raksturīga termiskā plaisāšana, un līdz ar to kokss tiks uzklāts uz kompresora vārstiem. Tādējādi Sauer kompresori piedāvā apkopes intervālus līdz 4000 stundām, kas ir ievērojami garāks salīdzinājumā ar divpakāpju mašīnām, kas atdzesētas ar ūdeni. Tas arī ļauj izmantot parasto minerāleļļu, nevis dārgo sintētisko eļļu. Turklāt, novēršot dzesēšanas ūdens kontūru, sūkņus, cauruļvadus un vadības ierīces, ir nepieciešama mazāka apkope un augstāka uzticamība.

Jaunās paaudzes vadības ierīces. Jaunais MLC 4.0 piedāvā jaunu augstas klases papildinājumu Sauer Compressors vadības ierīču klāstam. Vienībai ir 7 collas. skārienekrāns un, kā tiek ziņots, piedāvā intuitīvu darbību un nodrošina izcilu lietojamību. Tas apstrādā automātisku kompresora vadību, kompresora darbību uzraudzību un aizsardzību, kā arī iepriekš ieprogrammētu loģisko vadību vienkāršai darbībai.

Tas piedāvā integrētu svina / nobīdes funkciju, lai līdzsvarotu darba stundas līdz astoņiem kompresoriem, un izturīgā konstrukcija ir piemērota jūras vides apstākļiem. Vienkāršs teksta un grafiskais displejs nodrošina vienkāršu darbību. Tā kā tā ir viegli integrējama augstākā līmeņa sistēmās, tā nodrošina augsto savienojamību, kas nepieciešama, lai apmierinātu rītdienas kuģu un “Shipping 4.0” prasības.

Bez eļļas lietojumprogrammas. HAUG Sauer kompresoros ietilpst plašs hermētiski kompresoru un eļļu nesaturošu kompresoru klāsts līdz 30 kW. Sakarā ar šo dizainu kompresorus var izmantot, lai saspiestu praktiski jebkuru gāzi, ieskaitot nogatavošanās gāzi pārvadāšanā. Tiek uzskatīts, ka šie kompresori darbojas pat ar maksimālu uzticamību pat darbībās ar ilgu apstāšanos, biežiem pārtraukumiem un aukstu palaišanu.

Izplūdes gāzu attīrīšana. Izplūdes gāzu attīrīšana ir būtiska. Lai piegādātu modernākās SCR sistēmas slāpekļa oksīdu reducēšanai ar saspiestu gaisu, jaunie Sauer SC85 un SC99 skrūvju kompresori nodrošina tilpuma plūsmu līdz 700 m³ / h ar maksimālo jaudu 99 kW.