Saspiesta gaisa atteice: augstas saspiesta gaisa izmaksas augstas klases automašīnu izplatītājā

Kā daļu no papildu klientu apkalpošanas vietne apmeklēja gaisa auditoru, lai novērtētu jauno instalāciju. Revidents bija pārsteigts par augstākās klases aprīkojuma kvalitāti - gan automašīnām, gan gaisa kompresoru, bet sevišķi pārsteidza ar uzstādīto lielo uzglabāšanas uztvērēju un termisko masu gaisa žāvētāju, kas pats izslēdzas starp cikliem, tādējādi ietaupot enerģiju. Bet kompresora stundu skaitītāja rādījumu pārskats atklāja dažas nepatikšanas. No 3 300 stundām, kad mašīna bija strādājusi, bija noslogotas tikai 300 stundas. Tas nozīmēja, ka mašīna darbojas bez kravas, joprojām patērējot apmēram 35% no tās pilnās kravas jaudas, bet vairāk nekā 90% laika neražojot gaisu.

Turklāt kompresoru telpas projektētāji aizmirsa, ka kompresori rada siltumu. Viens mazs atvērts logs bija vienīgais vēsā ārējā gaisa avots, un istabas temperatūra tuvojās 120 ° F, pat ar nelielu kompresora slodzi.

Tika arī atklāts, ka kompresors tika atstāts darboties nepārtraukti, pat naktī un brīvdienās, kad tirgotavā neviens nestrādāja.

Par laimi, kompresoram bija vieda vadība, kas, ja tā bija iespējota, varēja pilnībā izslēgt mašīnu starp slodzes cikliem, ja kompresors tika viegli ielādēts, kas lielākoties bija laiks. Tirdzniecības centrā bija arī darbinieki, kas varēja izslēgt kompresoru pirms aizbraukšanas naktī. Tika ieviests jauns kompresora darbības grafiks, un ar dažiem paneļa pogu nospiešanām tika aktivizēta automātiskās izslēgšanas funkcija, ietaupot izplatīšanas uzņēmumu elektrības izmaksās vairāk nekā 7000 USD gadā. Plānošanas stadijās ir jauna ventilācijas sistēma.

Automašīnu tirgotājs ir eksperts, kas optimizē transportlīdzekļu, nevis gaisa kompresoru darbību. Viņa kompresora piegādātājam tomēr vajadzētu labāk zināt. Šis uzņēmums bija nometis bumbiņu tiktāl, ciktāl tas palīdz klientam gūt maksimālu labumu no kāda diezgan jauka aprīkojuma.