Pilota virzuļa solenoīda vārsta darbības princips

Pilotvirzuļa solenoīda vārsta darbības princips galvenokārt ir sadalīts divos veidos: parasti atvērts (izslēgts) un normāli aizvērts (ieslēgts).

Tas darbojas šādi:

Parasti aizvērts: kad spole ir iedarbināta, tiek pievilkts solenoīda kodols, tiek atvērts spiediena samazināšanas caurums, tiek nospiests galvenā virzuļa vidējais spiediens, tiek atvērts galvenais vārsta ports un tiek cirkulēta vide. Kad spole ir atslēgta no sprieguma, galvenā vārsta atvere tiek aizvērta un barotne tiek pārtraukta.

Parasti atvērts: kad spole ir iedarbināta, solenoīda kodols ir aizvērts, spiediena samazināšanas caurums ir aizvērts, galvenais virzulis tiek nospiests ar vidēja spiediena palīdzību, galvenais vārsta ports ir aizvērts un barotne tiek nogriezta. Kad spole ir atslēgta no sprieguma, atveras galvenā vārsta atvere un vide plūst.

Piezīme:

1. Pilotu darbināmam virzuļa solenoīda vārstam ir nepieciešams, lai barotnei, kas iet caur solenoīda vārstu, būtu jābūt spiedienam (šī veida vārstam neviena vide nav piemērota). Mūsu pusē esošajam solenoīda vārstam ir jānodrošina, lai barotnes spiediens būtu 0,1 kg, lai tas būtu normāls. darba vietas.

2. Pilota virzuļa solenoīda vārstam ir divi spēka avoti, lai atvērtu galveno virzuli. Viens ir magnētiskais spēks, kas rodas pēc strāvas padeves, un otrs ir vides spiediens.

Šiem diviem spēkiem ir jāpastāv vienlaikus, lai nodrošinātu normālu pilota virzuļa solenoīda vārsta darbību.