Kādas ir cilindru lietošanas izmaksas?

Vispārīgi runājot, elektriskā servo piedziņa ir dārgāka nekā pneimatiskā servo piedziņa, taču tas ir atkarīgs arī no īpašajām prasībām un gadījumiem. Daži maza jaudas līdzstrāvas motori veido elektrisko bīdāmo galdu (elektriskā servosistēma) faktiski ir lētāka nekā pneimatiskā servo sistēma.

Piemēram, ja slodze ir 1,5 kg, darba gājiens ir 80 mm, ātrums ir no 2-170 mm/s, precizitāte ir ± Darba apstākļos 0,1 mm un paātrinājums 2,5 m/s2, mazs elektriskais bīdāmais galds, kontrolleris, motora kabelis, vadības kabelis, programmēšanas kabelis un strāvas kabelis tiek izmantots elektriskās servo sistēmas veidošanai, un cena ir par 25% lētāka nekā ka pneimatiskā servo sistēma. Tāpat arī elektriskajiem cilindriem ar virzuļa kātiem.

Jāpaskaidro, ka, ja tiek izmantots maiņstrāvas motors, elektriskās servosistēmas cena ir par aptuveni 40% augstāka nekā pneimatiskajai servosistēmai.

No iegādes un lietošanas izmaksu viedokļa cilindru ražotājam šobrīd ir acīmredzamas priekšrocības. Pneimatiskajai sistēmai vadības sistēma un izpildmehānisms ir ļoti vienkārši. Katrs cilindrs var pārslēgt gaisa ķēdi tikai ar vienu solenoīda vārstu. Kustības kontrole tiek veikta. Cilindra atteices varbūtība ir arī salīdzinoši maza, un apkope ir vienkārša un ērta, un izmaksas ir zemas.

Lai gan elektriskajam izpildmehānismam jaudu iegūst salīdzinoši vienkārši un enerģijas izmaksas ir zemas, iegādes un lietošanas izmaksas ir augstas. Tam ir nepieciešams ne tikai konfigurēt motoru, bet arī mehānisko transmisijas mehānismu un atbilstošu piedziņas elementu komplektu. Tajā pašā laikā, lai izmantotu elektrisko izpildmehānismu, ir nepieciešami daudzi aizsardzības pasākumi. Nepareizs ķēdes savienojums, sprieguma svārstības un slodzes pārslodze var sabojāt elektrisko vadītāju. Tāpēc ķēdei un tehnikai ir nepieciešams uzstādīt aizsardzības sistēmu, kas palielina daudzus papildu izdevumus. Turklāt, ņemot vērā parametrizētākos iestatījumus un elektriskās piedziņas bloka augsto integrāciju, atteices gadījumā ir jānomaina visa sastāvdaļa. Un, kad sistēmai nepieciešamais piedziņas spēks palielinās, to var realizēt, nomainot komponentus pilnā komplektācijā.

Tāpēc, veicot visaptverošu salīdzinājumu, var redzēt, ka cilindram ir liela priekšrocība iegādes un apkopes izmaksās.

Pamatojoties uz iepriekš minēto analīzi, mums vajadzētu redzēt, ka standarta cilindram un elektriskajam izpildmehānismam ir savas īpašības, un tos nevar novērtēt tikai pēc efektivitātes. Attīstoties elektrotehnoloģijām, elektriskā izpildmehānisma izmaksas tiks vēl vairāk samazinātas, un ir sagaidāms, ka tā pielietojuma joma tiks vēl vairāk paplašināta, taču nav reāli pilnībā nomainīt cilindru.