Cilindru veidi

Cilindrs attiecas uz iekšdedzes vai ārdedzes dzinēja tvertni, kurā atrodas virzulis un virzulim ir atļauts kustēties no augšas uz leju. Tas sastāv no cilindra cilindra, gala vāciņa, virzuļa, virzuļa kāta un blīvējuma. Ir divu veidu cilindri: lineāra abpusējā kustība un abpusējā šūpošanās kustība. Strādājot, virzulis jāieeļļo ar eļļas miglu saspiestā gaisā. Tālāk ir sniegts īss ievads par cilindru veidiem.

Pneimatiskajā transmisijā saspiestās gāzes spiediena enerģija tiek pārveidota par mehāniskās enerģijas pneimatisko izpildmehānismu. Ir divu veidu cilindri, viens ir lineāra kustība un otrs ir svārstības (sk. attēlu). Cilindrus ar lineāro kustību var iedalīt četros veidos: vienkāršās darbības, divkāršās darbības, diafragmas tipa un trieciencilindru.

(1) Vienas darbības cilindrs: tikai viens virzuļa stieņa gals no vienas virzuļa padeves gāzes savākšanas puses var radīt gaisa spiedienu, gaisa spiediens nospiež virzuli, lai radītu vilci, izmantojot atsperi vai pašsvara atgriešanos.

(2) Divas darbības cilindrs: pārmaiņus piegādā gāzi no abām virzuļa pusēm un izdod spēku vienā vai divos virzienos.

(3) Membrānas cilindrs: nomainiet virzuli pret diafragmu, izvades spēks tikai vienā virzienā, atiestatiet ar atsperi. Tā blīvējuma veiktspēja ir laba, taču tā gājiens ir īss.

(4) Trieciena cilindrs: tas ir jauna veida komponents. Tas pārvērš saspiestās gāzes spiediena enerģiju virzuļa kinētiskajā enerģijā, kas pārvietojas ar lielu ātrumu (10-20 m/s), lai veiktu darbu.

(5) Bezstieņa cilindrs: vispārējais nosaukums cilindram bez virzuļa kāta. Ir magnētiskais cilindrs un kabeļa cilindrs.

Turpvirziena oscilācijas cilindru sauc par oscilējošo cilindru. Iekšējā kamera ir sadalīta divās daļās ar asmeni, un gaiss tiek piegādāts pārmaiņus uz abām kamerām. Izejas vārpsta svārstās, un svārstību leņķis ir mazāks par 280 grādiem. Papildus ir rotējošais cilindrs, gāzes-šķidruma slāpētāja cilindrs un pakāpju cilindrs.