Pilotvirzuļa solenoīda vārsta darbības princips
May 10, 2021
Parasti aizvērts: kad spolei ir strāva, elektromagnēta kodols ievelkas, atveras spiediena samazināšanas caurums, un galvenais virzulis tiek nospiests ar vidēja spiediena palīdzību, lai atvērtu galvenā vārsta atveri un vide plūst. Kad spole ir atslēgta no sprieguma, galvenā vārsta atvere tiek aizvērta un barotne tiek pārtraukta.
Parasti atvērts: kad spolei ir strāva, elektromagnēta kodols ir aizvērts, spiediena samazināšanas caurums ir aizvērts, galvenais virzulis tiek nospiests ar vidēja spiediena palīdzību, galvenais vārsta ports ir aizvērts un barotne tiek nogriezta. Kad spole ir atslēgta no sprieguma, atveras galvenā vārsta atvere un vide plūst.
piezīme:
1. Pilotu darbināmam virzuļa solenoīda vārstam ir nepieciešams, lai barotnei, kas iet caur solenoīda vārstu, būtu jābūt zem spiediena (vide nav piemērota lietošanai ar šo vārstu). Mūsu solenoīda vārstam ir jānodrošina, lai vides spiediens būtu 0,1 kg, lai tas būtu normāls. darba vietas.
2. Pilota virzuļa solenoīda vārsta galvenā virzuļa atvēršanai ir divi spēka avoti. Viens ir magnētiskais spēks, kas rodas pēc aktivizēšanas, un otrs ir vides spiediens.
Šiem diviem spēkiem ir jāpastāv vienlaikus, lai nodrošinātu normālu pilota virzuļa solenoīda vārsta darbību, un neviens no tiem nav obligāts.
