Cilindra spilvena funkcija

Tās darbības princips ir šāds: virzulim virzoties pa labi zem saspiesta gaisa spiediena, gāze cilindra labajā kamerā tiek izvadīta caur cilindra aizbāžņa atveri un gaisa atveri uz cilindra galvas. Kad virzulis virzās uz gājiena beigām, polsterējuma virzulis virzuļa labajā pusē bloķē spraudņa caurumu. Kad virzulis turpina kustēties pa labi, atlikušā gāze, kas noslēgta cilindra labajā kamerā, tiek saspiesta un lēnām tiek izvadīta caur droseļvārstu un gaisa atveri. Ja saspiestās gāzes radītā spiediena enerģija ir līdzsvarota ar visu virzuļa kustības enerģiju,

Tas nozīmē, ka tiks sasniegts amortizācijas efekts, un virzulis gājiena beigās pārvietosies vienmērīgi, bez trieciena. Droseļvārsta atvēruma regulēšana var kontrolēt izplūdes gāzu daudzumu, tādējādi nosakot spiedienu saspiestajā tilpumā (ko sauc par bufera kameru), lai pielāgotu bufera efektu. Ja virzulis pārvietojas pretējā virzienā, saspiestais gaiss var tikt ievadīts no gaisa atveres, lai tieši atvērtu pretvārstu un nospiestu virzuli, lai pārvietotos pa kreisi. Ja droseļvārsta atvērums ir fiksēts un nav regulējams, to sauc par neregulējamu buferi