Cilindra strukturālais sastāvs

Cilindrs sastāv no cilindra cilindra, cilindra vāka, virzuļa, virzuļa kāta un blīvējuma komplektiem.

1) Cilindra muca

Cilindra iekšējais diametrs atspoguļo cilindra izejas spēku. Virzulim ir jānodrošina gluda turp un atpakaļ slīdēšana cilindrā, un cilindra iekšējās virsmas virsmas raupjumam jāsasniedz Ra 0,8 um.

SMC un CM2 cilindru virzulis ir noslēgts divvirzienu veidā ar kombinētu blīvgredzenu. Virzulis ir kniedēts ar virzuļa kātu bez uzgriežņiem.

2) Cilindra vāks

Cilindra vāks ir aprīkots ar ieplūdes un izplūdes atveri, un daži ir aprīkoti arī ar bufera mehānismu gala vāciņā. Stieņa puses cilindra vāks ir aprīkots ar blīvgredzenu un putekļu necaurlaidīgu gredzenu, lai novērstu gaisa noplūdi no virzuļa kāta un putekļu sajaukšanos no ārpuses cilindrā. Uz stieņa sānu vāka ir izvietota virzošā uzmava, lai uzlabotu cilindra vadīšanas precizitāti, izturētu nelielu šķērsslodzi uz virzuļa kātu, samazinātu virzuļa stieņa lieces uz leju, kad tas izstiepjas, un pagarinātu kalpošanas laiku. no cilindra. Vadošā uzmava parasti ir izgatavota no saķepināta eļļu saturoša sakausējuma un uz priekšu slīpa vara lējumiem. Agrāk kaļamais čuguns parasti tika izmantots cilindru vākiem. Lai samazinātu svaru un novērstu rūsu, bieži tika izmantota alumīnija sakausējuma liešana, bet mikrocilindriem tika izmantots misiņa materiāls.

3) virzulis

Virzulis ir spiediena daļa cilindrā. Lai virzuļa kreisais un labais dobums nenovirzītos viens pret otru, tiek nodrošināts virzuļa blīvgredzens. Nodilumizturīgais virzuļa gredzens var uzlabot cilindra virzienu, samazināt virzuļa blīvgredzena nodilumu un samazināt berzes pretestību. Nodilumizturīgais gredzena garums ir izgatavots no poliuretāna, politetrafluoretilēna un auduma sintētiskajiem sveķiem. Virzuļa platumu nosaka blīvgredzena izmērs un nepieciešamās bīdāmās daļas garums. Bīdāmā daļa ir pārāk īsa, lai izraisītu priekšlaicīgu nodilumu un iestrēgšanu. Virzuļi parasti ir izgatavoti no alumīnija sakausējuma un čuguna. Mazo cilindru virzuļi ir izgatavoti no misiņa.

4) Virzuļa kāts

Virzuļa kāts ir vissvarīgākā spēka sastāvdaļa cilindrā. Lai novērstu koroziju un uzlabotu blīvgredzenu nodilumizturību, parasti tiek izmantots tērauds ar augstu oglekļa saturu, cieta hromēta virsma vai nerūsējošais tērauds.

5) Blīvējuma komplekti

Rotējošā vai abpusējā kustībā esošo detaļu blīvējumu sauc par dinamisko blīvējumu, bet stacionārās kustības daļu blīvējumu sauc par statisko blīvējumu.

Savienojuma metodes starp cilindra mucu un gala vāciņu ir šādas:

Integrālais tips, kniedēšanas veids, vītņotā savienojuma veids, atloka tips un stieņa tips.

6) Kad cilindrs darbojas, virzulis jāieeļļo ar eļļas miglu saspiestā gaisā. Ir arī neliels skaits neeļļojošu cilindru.