Piesardzības pasākumi, lietojot smēreļļu pneimatiskajai sistēmai

1. Parasti pneimatiskās detaļas tiek iepriekš ieeļļotas, kad tās tiek izvestas no rūpnīcas, un sākotnēji tās ir ieeļļotas, tāpēc tās var izmantot ilgu laiku bez eļļas.

2. Padodot eļļu, lūdzu, izmantojiet turbīnu eļļu Nr. 1 iso-vg32 un neizmantojiet motoreļļu, vārpstas eļļu utt., lai izvairītos no NBR un citu blīvējumu burbuļu veidošanās.

3. Nepārtrauciet degvielas uzpildīšanu pusceļā. Ja eļļas padeve tiek pārtraukta, iekšējā iepriekš pievienotā smērviela var tikt nomazgāta, kas novedīs pie detaļu sliktas darbības un paātrinās atvērto daļu nodilumu bez eļļošanas. Tāpēc noteikti turpiniet eļļas padevi un eļļas padeves laikā ir jākonfigurē eļļas migla ar atbilstošu plūsmu.

4. Ja eļļošanai izmanto saspiestu gaisu, eļļas miglas daudzums nedrīkst pārsniegt 25mg/m3.

5. Vienkāršā metode, lai noteiktu, vai eļļas migla ir pareiza, ir novietot balta papīra lapu pie cilindra vadības vārsta porta tālu no eļļas padeves. Pēc kāda laika baltais papīrs ir gaiši dzeltens, un uz baltā papīra ir pilējusi eļļa, kas norāda uz pārmērīgu eļļošanu.