Pneimatiskā savienojuma materiāla izvēle

Pneimatiskā savienojuma apstrādes materiāls ir atšķirīgs, apstrādes precizitāte, montāžas precizitāte, spiediena izturība, izturība pret koroziju būs atšķirīga.

Pašlaik tirgū piedāvātais ātrā savienotāja materiāls sastāv no vara un datora. vara daļa ir vītņota, lai nodrošinātu blīvējumu, un datora daļa ir savienota ar šļūteni. Tā nodilumizturība, blīvējuma veiktspēja un elastība ir salīdzinoši laba. Ja tie visi ir izgatavoti no vara, ar šļūteni savienotā ātrā spraudņa konstrukcija nav viegli lietojama un nodilumizturīga. Svarīgi ir tas, ka sliktais blīvējums samazinās gaisa caurules spiedienu un ietekmēs lietošanu.

Ātrais savienotājs galvenokārt ir izgatavots no niķelēta vara. Ātrais savienotājs, kas izgatavots no niķelēta vara, ir labāks nekā vara savienojums. Jo tas ir ne tikai skaistāks, bet arī ar labāku pretoksidācijas un pretkorozijas spēju nekā varš. Turklāt tā ražošanas process ir sarežģītāks nekā vara ražošanas process, un arī izmaksas ir augstākas.

Gumijas savienojumi ir sadalīti vaļīgā atloka veidā, fiksētā atloka tipā un vītņotā veidā; Pēc struktūras to var iedalīt piecos veidos: viena sfēra, dubultsfēra, reduktors, izliekta sfēra un vēja spiediena spole. Vidējo sfēru var aprīkot ar dažādiem gumijas veidiem atbilstoši atšķirīgai lietošanas videi un dažādiem darba apstākļiem,

Gumijas pneimatisko savienojumu sauc arī par gumijas mīkstu savienojumu, gumijas elastīgo savienojumu un gumijas triecienu absorbcijas kaklu. Ir viegli konstatēt, ka tā galvenā funkcija ir samazināt vibrāciju un troksni, samazināt vibrācijas un trokšņa destruktīvo spēku uz cauruļvadu un kompensēt temperatūras izmaiņu radīto termisko izplešanos un aukstuma kontrakciju, kā arī sānu nobīdi noteiktā vietā. leņķis