Kā izvēlēties materiālu katrai cilindra daļai?

Cilindra gala vāks ir aprīkots ar gaisa ieplūdes un izplūdes atveri, un daži ir aprīkoti arī ar bufera mehānismu gala vākā. Blīvgredzens un putekļu necaurlaidīgs gredzens ir izvietoti uz stieņa puses gala vāka, lai novērstu gaisa noplūdi no virzuļa stieņa un novērstu ārējo putekļu iekļūšanu cilindrā. Uz stieņa puses gala vāka ir izvietota virzošā uzmava, lai uzlabotu cilindra vadīšanas precizitāti, izturētu nelielu šķērsslodzi uz virzuļa kātu, samazinātu virzuļa stieņa lieces uz leju, kad tas izstiepjas, un pagarinātu cilindra kalpošanas laiks. Vadošā uzmava parasti izmanto saķepinātu eļļu saturošu sakausējumu un uz priekšu slīpa vara lējumu. Agrāk kaļamais čuguns parasti tika izmantots gala vākam. Tagad, lai samazinātu svaru un novērstu rūsu, bieži tiek izmantota alumīnija sakausējuma liešana, bet mikrocilindram tiek izmantots misiņa materiāls.

Cilindra iekšējais diametrs atspoguļo cilindra izejas spēku. Virzulim vienmērīgi jāslīd uz priekšu un atpakaļ cilindrā, un cilindra iekšējās virsmas virsmas raupjumam jāsasniedz ra0.8um. Tērauda caurules cilindra iekšējai virsmai jābūt arī pārklātai ar cieto hromu, lai samazinātu berzes pretestību un nodilumu, kā arī novērstu koroziju. Papildus augstas oglekļa tērauda caurulei, cilindrs ir izgatavots no augstas stiprības alumīnija sakausējuma un misiņa.

Balonam ar magnētisko slēdzi vai to izmanto korozijizturīgā vidē, jābūt izgatavotam no nerūsējošā tērauda, ​​alumīnija sakausējuma vai misiņa. Kombinētais cilindrs parasti attiecas uz gāzes-šķidruma slāpēšanas cilindru un gāzes-šķidruma kompresoru cilindru, ko veido cilindra un hidrauliskā cilindra kombinācija. Kā mēs visi zinām, cilindra darba vide ir saspiests gaiss, kam raksturīga ātra darbība, bet ātrumu nav viegli kontrolēt. Kad slodze ievērojami mainās, ir viegli radīt rāpošanas un pašgājējas parādības; Kombinētais cilindrs novērsīs šo situāciju.