Atšķirība starp droseļvārstu un ātruma regulēšanas vārstu

1. Droseles vārsts ir paredzēts, lai regulētu un kontrolētu vārsta atveres izmēru, kas tieši ierobežo šķidruma plūsmu, lai sasniegtu droseļvārsta mērķi. Tā kā tā ir piespiedu drosele, būs liela spiediena starpība pirms un pēc droseles, un kontrolētā šķidruma spiediena zudums ir salīdzinoši liels, tas ir, spiediens pēc droseles samazināsies. 2. Pamatojoties uz droseļvārsta droseles principu, vārsta iekšējai struktūrai tiek pievienots spiediena kompensācijas ierīces komplekts, lai uzlabotu lielu spiediena zudumu pēc droseļvārsta, lai šķidruma spiediens pēc droseles būtu vienmērīgs. būtībā ir vienāds ar to, kas bija pirms droseles, un samazina šķidruma siltuma veidošanos. Ātruma regulēšanas vārsts parasti ir sadalīts divvirzienu ātruma regulēšanas vārstā un trīsceļu ātruma regulēšanas vārstā. Divvirzienu ātruma regulēšanas vārsts sastāv no nemainīga diferenciālā spiediena samazināšanas vārsta un virknes droseļvārsta. Trīsceļu ātruma regulēšanas vārsts sastāv no nemainīga diferenciālā drošības vārsta un paralēli izvietota droseļvārsta, taču tiem visiem ir viens kopīgs raksturlielums: tas ir, spiediena starpība starp droseļvārsta ieplūdi un izplūdi būtībā ir nemainīga. šādā veidā plūsma caur droseļvārstu ir saistīta tikai ar vārsta atvērumu a, un tai nav nekāda sakara ar slodzes spiediena svārstībām.

Šķiet, ka ātruma regulēšanas vārstu sauc arī par kompensācijas vārstu

Droseļvārsts ir kā jaucējkrāns. Ja to pieskrūvē pārāk daudz, ūdens plūdīs vairāk. Bet, ja jaucējkrāns griežas tikpat reižu, spiediens caurulē ir augsts, ūdens plūdīs vairāk, un, ja spiediens ir zems, ūdens plūdīs mazāk. Bet ātruma regulēšanas vārsts nav neatkarīgi no tā, cik augsts spiediens caurulē (relatīvs), kad jaucējkrāns griežas tikpat reižu, ūdens plūsma ir vienāda.

2, kā parādīts attēlā, ātruma regulēšanas vārsts ir droseļvārsts ar spiediena kompensāciju. Tam ir nemainīgs diferenciālā spiediena samazināšanas vārsts un virknē droseļvārsts. Spiediens P2 un P3 droseļvārsta priekšpusē un aizmugurē tiek attiecīgi novadīts uz vārsta serdes labo un kreiso galu. Palielinoties slodzes spiedienam P3, palielinās šķidruma spiediens spiediena samazināšanas vārsta serdes kreisajā galā, vārsta serde pārvietojas pa labi, palielinās spiediena samazināšanas pieslēgvieta, samazinās spiediena kritums, līdz ar to palielinās arī P2 un spiediens. plūsmas vārsta spiediena starpība (P2-P3) paliek nemainīga; otrādi. Tas ir tāds, ka regulatora vārsta plūsma ir nemainīga (slodze to neietekmē).