Pneimatiskā vadības vārsta iekšējās noplūdes cēloņi un risinājumi

Pneimatiskais vadības vārsts ir plaši izmantots dažādās rūpnieciskās vadības sistēmās tā augstās vadības precizitātes, ērtas uzstādīšanas un atkļūdošanas dēļ. Tomēr lietošanas procesā ir arī dažas problēmas, kas mulsina lauka instrumentu personālu, tas ir, vārsta noplūde. Šeit mēs apspriedīsim pneimatiskā vadības vārsta kopējās iekšējās noplūdes cēloņus un risinājumus, cerot palīdzēt rūpnīcas vietas apkopes personālam.

1. Izpildmehānisma nulles iestatījums nav precīzs, un vārsts nav pilnībā aizvērts. Regulēšanas metode: 1) manuāli aizveriet vārstu (jāpārliecinās, ka tas ir pilnībā aizvērts); 2) manuāli manuāli pārslēdziet vārstu un nedaudz pievelciet to ar spēku; 3) pagriezt atpakaļ (atverot vārsta virzienu) pusapli; 4) pēc tam noregulējiet ierobežojumu.

2. Vārsts ir uz leju spiežošs un aizverams veids. Izpildmehānisma vilce nav pietiekami liela. Ja nav spiediena, atkļūdošanas laikā ir viegli sasniegt pilnu aizvēršanās pozīciju. Ja ir virziens uz leju, tas nevar pārvarēt šķidruma virzienu uz augšu, tāpēc to nevar aizvērt vietā. Risinājums: nomainiet izpildmehānismu ar augstas vilces vai līdzsvara vārsta serdi, lai samazinātu vides nelīdzsvaroto spēku.

3. Iekšējā noplūde, ko izraisa pneimatiskā vadības vārsta ražošanas kvalitāte

Ražošanas procesa laikā vārsta ražotājs stingri nekontrolēja vārsta materiālu, apstrādes tehnoloģiju un montāžas tehnoloģiju, kā rezultātā tika veikta blīvējuma virsmas nekvalificēta slīpēšana, nepilnīga produktu noņemšana ar tādiem defektiem kā iespiedumi un smilšu caurumi, kā arī iekšēja noplūde pneimatiskais vadības vārsts. Risinājums: pārstrādājiet blīvējuma virsmu.

4. Pneimatiskā vadības vārsta vadības daļa ietekmē vārsta iekšējo noplūdi

Tradicionālais pneimatiskā vadības vārsta vadības režīms ir mehāniskais vadības režīms, piemēram, vārsta gala slēdzis un griezes momenta slēdzis. Apkārtējās temperatūras, spiediena un mitruma ietekmes dēļ šie vadības elementi izraisa vārsta pozicionēšanas novirzi, atsperes nogurumu, nevienmērīgu termiskās izplešanās koeficientu un citus objektīvus faktorus, kā rezultātā rodas pneimatiskā vadības vārsta iekšēja noplūde. Risinājums: pielāgojiet ierobežojumu.

5. Iekšējā noplūde, ko izraisa pneimatiskā vadības vārsta nodošana ekspluatācijā

Apstrādes un montāžas tehnoloģiju ietekmes dēļ pneimatiskie vadības vārsti parasti nevar atvērties pēc manuālas aizvēršanas. Piemēram, ja pneimatiskā vadības vārsta gājienu nedaudz noregulē ar augšējo un apakšējo robežslēdžu darbības stāvokli, radīsies neracionāls stāvoklis, ka pneimatiskais vadības vārsts nav cieši aizvērts vai vārsts nav atvērts; ja pneimatiskā vadības vārsta gājiens ir nedaudz noregulēts, tiks izraisīta pārsprieguma slēdža aizsardzības darbība. Ja griezes momenta pārslodzes slēdža darbības vērtība tiek noregulēta lielāka, tiks bojāts palēninājuma mehānisms vai vārsts vai pat izdegs motors. . Lai atrisinātu šo problēmu, parasti, kad pneimatiskais vadības vārsts ir atkļūdots, manuāli pagrieziet pneimatisko vadības vārstu uz leju un pēc tam pagrieziet vienu apli atvērtā virzienā, lai fiksētu pneimatiskā vārsta apakšējā gala slēdža stāvokli, un pēc tam atveriet pneimatisko vadības vārstu pilnībā atvērtā stāvoklī, lai fiksētu augšējā gala slēdža stāvokli, lai pneimatiskajā vadības vārstā nebūtu parādības, ka pneimatisko vadības vārstu nevar atvērt pēc manuālas aizvēršanas, tāpēc ka pneimatisko vārstu var brīvi atvērt un aizvērt, Bet tas izraisa pneimatisko durvju noplūdi. Pat ja pneimatiskā vadības vārsta regulēšana ir ideāla, jo gala slēdža darbības stāvoklis ir relatīvi fiksēts, vārsta pastāvīga erozija un nodilums, ko darbības laikā kontrolē vārsts kontrolētā vidē, izraisīs arī iekšējo noplūdi, ko izraisa vārsts nav cieši aizvērts. Risinājums: pielāgojiet ierobežojumu.

6. Vārsta kavitācijas korozija, ko izraisa nepareiza tipa izvēle, izraisa pneimatiskā vadības vārsta iekšējo noplūdi

Kavitācija ir saistīta ar spiediena starpību. Ja vārsta faktiskā spiediena starpība △ P ir lielāka par kritisko spiediena starpību △ PC, notiks kavitācija. Kad burbulis saplīst kavitācijas procesā, tiks atbrīvota milzīga enerģija, kas radīs lielus bojājumus vārsta ligzdai, vārsta serdenim un citiem droseles elementiem. Parasti kavitācijas apstākļos vārsts var darboties līdz trim mēnešiem vai pat mazāk, tas ir, vārsts cieš no nopietnas kavitācijas korozijas, kā rezultātā vārsta ligzdas noplūde var sasniegt vairāk nekā 30% no nominālās plūsmas, kas ir nelabojams. Tāpēc dažādiem pneimatiskajiem vārstiem ir atšķirīgas specifiskas tehniskās prasības, tāpēc ir ļoti svarīgi izvēlēties pneimatisko vadības vārstu saprātīgi atbilstoši sistēmas procesa plūsmai. Risinājums: uzlabojiet procesu, izvēlieties daudzpakāpju spiediena samazināšanas vai uzmavas vadības vārstu.

7. Vides un iekšējās noplūdes skalošana, ko izraisa pneimatiskā vadības vārsta novecošanās

Pēc tam, kad pneimatiskais vadības vārsts ir noregulēts un darbināts noteiktu laiku vārsta kavitācijas, barotnes erozijas, vārsta serdes un vārsta ligzdas nobrāzuma, iekšējo komponentu novecošanās un citu iemeslu dēļ. , pneimatiskā vadības vārsta gājiens ir pārāk liels, un pneimatiskais vadības vārsts nav cieši aizvērts, kas izraisa pneimatiskā vadības vārsta noplūdes palielināšanos. Laika gaitā pneimatiskā vadības vārsta iekšējā noplūde kļūs arvien nopietnāka. Risinājums: atkārtoti noregulējiet izpildmehānismu, regulāri apkopiet un kalibrējiet to.